海關AEO高級認證企業
“新冠肺炎疫情使全球貿易經歷了75年來最嚴峻的挑戰。除了保護我們員工的健康安全之外，我作為A.P.穆勒-馬士基集團CEO的首要工作就是確保全球供應鏈體系的正常運轉，從而各行各業能夠始終信賴其供應鏈體系，把疫情對經濟及日常生活的影響減到最小，其中最重要的是醫療物資能夠順利送達醫療機構，食品能夠順利進入廚房及餐桌。”近日，國際海運巨頭A.P.穆勒-馬士基首席執行官施索仁在中國航海日論壇致辭時說。
施索仁介紹說，在疫情肆虐的過程中，全球供應鏈體系一直在正常運轉，“我們的集裝箱船舶照常行駛，碼頭及倉庫照常營運，集卡也照常穿梭于分撥倉庫與最終目的地之間。”
“馬士基許多客戶都沒有因為供應鏈的問題而受影響，這凸顯了開放的貿易以及穩固的物流系統對全球進出口商的重要性，另一方面也證明了政府行動力的重要性。”施索仁具體闡述道，首先，一線員工、海員、碼頭工人、倉儲員工及卡車司機在確保自身安全的前提下，維持了船舶及設施設備的正常運轉；其次，數字技術的應用也使得供應鏈系統比以往更加強大，即便在家辦公也可以在線實時為貨主提供服務，疫情期間馬士基在中國及時推出許多數字化服務，例如電子支付、電子發票以及AI 機器人客服功能，這些非接觸的服務模式使員工能夠遠程為客戶提供服務；再有，盡管疫情使很多國家地區邊境關閉，但政府還是把貨物在港口以及跨境的正常流動作為工作的重中之重。供應鏈已經被許多政府部門定義為戰略性活動及基礎性服務，并且得到聯合國海事組織的支持。簡而言之，全球供應鏈已經成為經濟基礎設施的重要一環，政府及國際組織的推動及重視是維持貿易開放性的重要保障。
“我們衷心感謝中國交通部及各級地方政府在船舶靠泊中國港口期間，為我們的船員提供的人道主義協助。我也切身感受到中國由貿易發展而帶來的巨大變化。”施索仁說。
在施索仁看來，新冠肺炎疫情讓我們看到了國家、經濟及社會可以形成巨大的協同效應，“為了使貿易在復蘇的過程中起關鍵性作用，我們必須在以下方面展示我們的決心與意志。”
在經濟復蘇過程中堅持貿易自由化。保護主義相當于在生產者與消費者之間增加稅負，這是最不應該采取的措施。由于保護主義抬頭，在疫情發生以前貿易的增長就已經表現出頹勢。保護主義抬頭是一個全球性的現象，現在是時候撥亂反正了，消除目前的貿易扭曲會給全球經濟帶來數萬億美元的紅利。
構建一個充滿韌性的全球供應鏈體系。“新冠肺炎疫情告誡大家，全球供應鏈是我們所共有的經濟基礎設施的重要組成部分。作為物流業界的領導者，我強烈感受到要使責任得到落實，與客戶、合作伙伴、各國政府及國際組織的對話至關重要。馬士基致力于發展綜合性的全球集裝箱航運物流業務，我們將一如既往提供一個具有韌性與活力的物流供應鏈體系，保證企業、政府、勞動者及消費者能夠在開放的貿易系統中實現互信，為繁榮且可持續發展的經濟奠定堅實基礎。”施索仁說。